12月10日上午，首趟"十漢歐"班列滿載著貨物與湖北的熱情開往歐洲，成為冬日里一道亮麗的風景。"十漢歐"班列的開通不僅可以使湖北、華中區(qū)域經濟一體化，還把中國中部與歐洲經濟聯(lián)系的更加緊密，彰顯了武漢作為國家級超大中心城市在區(qū)域經濟發(fā)展中的領頭作用。

此趟班列裝載著農產品、汽車零配件等。列車從十堰出發(fā)，在武漢搭乘漢歐班列，經滿洲里出境，發(fā)往莫斯科，最終抵達終點德國漢堡，大概需要18到20天。為了保證農產品的新鮮，部分柜子采用了漢歐的冷鏈技術，保持箱內3到5度的恒溫。

這一萬多公里的"貨運之旅"，是繼"宜漢歐"、"襄漢歐"班列后，漢歐共享模式的又一次踐行與推廣。同時，漢歐班列將聯(lián)結以武漢、十堰、隨州為主的"汽車走廊"，進一步集結省內貨源，放大汽車城的集聚效應，使十堰地區(qū)的汽車制造、汽車零配件等企業(yè)更方便快捷的"走出去"，從而助推湖北省成為內陸對外開放的新高地。